Компания Lixiang анонсировала самую младшую модель в линейки электрических кроссоверов: Li Auto i6.
Бренд Lixiang заработал репутацию на гибридных кроссоверах серий L6, L7, L8 и L9; около полутора лет назад марка впервые заявила о себе в полном электричестве с минивэном Li Auto Mega, чей экстерьер напоминал скоростные поезда и подчёркивал технологичность.
В начале 2025 года компания вывела на сцену первый электрический кроссовер Li Auto i8 с покатой линией крыши, отсылающей к образу Mega; сейчас же показан младший по индексу, но не по масштабу, кроссовер i6, визуально почти неотличимый от i8. Это подтверждает: у электрических моделей Lixiang сформирован единый дизайнерский код, а кроссоверы марки носят букву «i» в индексах.
Итак, кроссовер Li Auto i6 несмотря на младший индекс компактным никак не назовешь:
- Длина кузова: 4950 мм
- Ширина: 1935 мм
- Высота: 1655 мм
- Колесная база: 3000 мм
- Размер колесных дисков: 20 или 21-дюймов (в зависимости от комплектации).
По габаритам и форм-фактору i6 можно сравнить с гибридными Li Auto L6 или Aito M7; в парадигме традиционных ДВС-автомобилей это сопоставимо с классом BMW X5.
Отдалённый силуэт i6 остаётся верен языку форм старшего i8: тонкая полоса дневных ходовых огней под лобовым стеклом и свободная, динамичная линия крыши с плоским капотом создают образ, одновременно элегантный и аэродинамический.
Интерьер i6 пока не показан полностью, однако с высокой вероятностью он повторит модульную, минималистичную архитектуру приборной панели, свойственную остальным «Лисян»: крупный сенсорный планшет, визуально разбитый на центральную секцию и часть переднего пассажира, компактный дисплей на руле и проекционный HUD вместо традиционной приборной панели.
Салон заявлен как строгий и пятиместный.
На крыше размещён лидар для автопилота, что указывает на наличие продвинутых систем автономного вождения — критического элемента конкурентного преимущества на насыщенном китайском рынке.
Техника и характеристики
Младшая модель Lixiang i6 разработана на платформе с 800-вольтовой электрической архитектурой. Линейка включает две модификации: базовая — с одним электромотором на задней оси (340 л.с.), то есть с задним приводом.
Полноприводный вариант оборудован двумя электромоторами суммарной мощностью 544 л.с.
Обе модификации используют одну и ту же батарею — литий-железо-фосфатный аккумулятор ёмкостью 87,3 кВт·ч. Заявленная дальность хода заднеприводной версии достигает 720 км, у полноприводной — 660 км.
Максимальная скорость в обеих конфигурациях унифицирована и ограничена электроникой на отметке 180 км/ч.
Снаряжённая масса варьируется от 2380 до 2515 кг в зависимости от комплектации.
Цены, старт продаж и конкуренты
Премьера продаж Lixiang i6 в Китае намечена на 26 сентября 2025 года. Ожидаемый ценовой коридор — 200 000 — 250 000 юаней (приблизительно 2,4 — 3 млн рублей).
В конкурентной среде i6 зайдёт в сегмент, где соперниками выступят Tesla Model Y, Zeekr 7x, Aito M7 и Xiaomi YU7.
Статьи про авто для всех автолюбителей! Новости, обзоры, советы и аналитика, которые помогут выбрать, обслуживать и понять современные автомобили
