В Китайской Народной Республике стартовали продажи крупного рамного внедорожника Jetour Zongheng G700 с гибридной силовой установкой суммарной мощностью 751 л.с и крутящим моментом 795 Нм; в 2026 году модель ожидается к дебюту и на российском рынке.
Марка Jetour (дочка Chery) в долгосрочной перспективе продвигает культуру автопутешествий: истинно востребованы брутальные T2 и T1, однако если абстрагироваться от суровой внешности, то по конструкции и технике эти автомобили являются типичными кроссоверами с несущим кузовом, базовым передним приводом и поперечно расположенным мотором. Но в начале 2025 года было анонсировано семейство поистине рамных внедорожников — Zongheng.
Первенцем линейки Zongheng стал большой кроссовер Jetour G700: габаритная длина кузова 5198 мм, ширина 2050 мм, высота 1956 мм, колесная база 2870 мм. По размерам он превосходит популярный Toyota Land Cruiser 300.
Важно, что новый внедорожник Jetour G700 в 2026 году может официально выйти на российский рынок, но под индексом T3. Весной 2024 года марка Jetour провела презентацию предстоящих российских новинок, среди которых был рамный внедорожник T3; судя по описанию и силуэту на слайдах, T3 точно повторяет новый G700, поэтому редакция GT-NEWS.RU предполагает, что «семисотый» вскоре появится в России, однако под экспортным индексом T3 (T1 и T2 в КНР тоже продаются под иными названиями).
Внешний дизайн нового Jetour G700 выполнен в стилистике кроссовера T2: геометрически четкие формы кузова, квадратная боковая оконная гамма, массивная фронтальная и задняя светотехника, защитный пластиковый обвес по периметру. На корме — две вертикальные фонари в стиле американского «Хаммера» (на которые можно выводить графические рисунки); на пятой двери размещено полноценное запасное колесо. На крыше установлен лидар автономного управления, что подчеркивает востребованность этой опции у китайских покупателей.
Внедорожная геометрия: угол въезда 30 градусов, угол съезда 27 градусов, дорожный просвет 320 мм (при верхнем диапазоне пневмоподвески).
Разработчики особо выделяют глубину преодолеваемого брода — 970 мм. Причем за счет герметичного кузова автомобиль способен находиться в воде до 40 минут. Для подтверждения компания переплыла (или переехала?) реку Янцзы; переход занял 22 минуты, за которые G700 преодолел 1,2 км. Видео авантюры опубликовано в нашем телеграм-канале; будем благодарны за подписку, ведь все новости выходят там в первую очередь.
В отличие от экстерьера, выдержанного в олдскульном стиле брутальных внедорожников, в салоне царит современная атмосфера технологичности: на передней панели, раскинувшейся почти на всю ширину лобового стекла, расположен горизонтальный экран, исполняющий функции прибора и информационной панели. По центру размещается «навесной» сенсорный планшет мультимедийной системы (15,6 дюйма). Перед водителем — овальный трёхспицевый руль.
Консервативная публика признает, что несмотря на современную тенденцию к чрезмерному минимализму, центральный тоннель сохранил обилие физических кнопок и «крутилок», в частности отвечающих за выбор внедорожных режимов.
В зависимости от комплектации салон предложит либо пять, либо шесть мест: во втором случае предусмотрен третий ряд кресел, причём с двумя отдельными креслами на втором ряду (формула посадочных мест 2+2+3).
Техника и характеристики
Jetour G700 Zongheng 2026 строится на обновленной платформе и относится к подзаряжаемым гибридам с силовой установкой Chery Kunpeng CDM-O. Под капотом размещен продольно установленный бензиновый турбомотор мощностью 211 л.с., который в большинстве режимов функционирует как генератор, подзаряжающий тяговый аккумулятор, однако в редких случаях может передавать мощность на колеса через двухступенчатый редуктор. Основной работой занимаются два электромотора: на передней и задней осях.
Общая мощность системы — 761 л.с. и 795 Нм.
Первая «сотня» рамного внедорожника с полной массой более 3 тонн достигается за 4,6 секунды; максимальная скорость ограничена на уровне 180 км/ч.
Емкость литий-железо-фосфатного аккумулятора составляет 34,1 кВт·ч. Паспортный запас хода в комбинированном режиме — 1400 км (но по завышенному китайскому циклу CLTC).
Цены и старт продаж
В Китае к официальным дилерам новый Jetour G700 начнет поступать 19 октября. Стоимость варьируется от 349 990 до 429 900 юаней, что в рублевом эквиваленте составляет примерно 3,9–4,8 млн рублей.
Когда появится в России? (Инсайд GT-NEWS.RU)
Компания Jetour планирует официально вывести на российский рынок рамные внедорожники семейства Zongheng; о подобных планах сообщалось еще на презентации весной 2024 года — то есть почти полтора года назад. На слайдах будущих новинок отчетливо просматривается силуэт Jetour G700, в России он, вероятно, будет предложен под экспортным индексом T3.
Ожидаемая дата выхода: 2026 год.
Еще один внедорожник для России (но более бюджетный):
Рамный внедорожник от российского бренда Sollers
— Jetour — автомобильный бренд, основанный концерном Chery Automobile в 2018 году. Марка ориентирована на производство кроссоверов и внедорожников, сочетающих современный дизайн, цифровые технологии и доступную цену. Jetour активно развивает экспортное направление, предлагая модели с бензиновыми и гибридными установками. Бренд позиционирует себя как производителя автомобилей для путешествий и семейного отдыха.
