В 2002 году Volkswagen Touareg стал пионером в роли внедорожной визитной карточки марки и открыл «народным автомобилям» путь в премиальный сегмент. Именно благодаря Touareg родилась сопряжённая платформа Porsche Cayenne, ставшая спасительной руководной нитью для немецкого производителя суперкаров. За 23 года выпущено более 1,2 миллиона экземпляров, но в последнее время продажи Туарегов снижаются как по темпам, так и по объёму. По миру разошлось 471 тысяча кроссоверов первого поколения, 483 тысячи — второго, и лишь 265 тысяч нынешнего третьего Touareg. Не удивительно, что слухи о скором завершении конвейерной нити внятно подтвердились — представлен финальный выпуск модели под названием Final Edition.
Сама по себе версия прощания не скрывает формальности: Final Edition выполнена по устоявшемуся канону подобных выпусков и не поспевает за сюрпризами. Название Final Edition лазером выгравировано на оконной рамке задних дверей, тиснением на кожаном рычаге коробки передач отмечено размещение на стилизованных накладках на пороги и на передней панели — дополнительные подсветки подчеркивают образ. Это всё — перечень изменений. Final Edition доступна во всех версиях и комплектациях Touareg.
Финальный выпуск напоминает о славной истории первого премиального кроссовера Volkswagen. Оригинальные машины, выпускавшиеся с 2002 по 2009 год, запомнились шестипозиционной пневмоподвеской, позволявшей преодолевать броды глубиной до 580 мм и склоны с уклоном до 45 градусов. Более того, в топ-версии первого поколения Touareg устанавливался уникальный турбодизель V10 5.0 TDI мощностью 313 л.с. и крутящим моментом 750 Нм, что разгоняло кроссовер массой около 2,5 тонн до 100 км/ч за 7,8 секунды и достигало максималки 225 км/ч. С 2005 года для первого поколения доступен шестилитровый бензиновый двигатель W12 (450 л.с. и 600 Нм).
Второе поколение Touareg выпускалось с 2010 по 2018 год и стало первым серийным гибридом немецкой фирмы. Компрессорный двигатель V6 3.0 TSI (333 л.с.) работал в паре с электромотором мощностью 46 л.с., причём электрозамещение помогало не только разгоняться, но и поддерживало режим рекуперации. Совокупная отдача гибридной установки достигала 380 л.с. и 580 Нм. Гибридные Туареги разгонялись до 100 км/ч за 6,5 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном режиме для подобной динамики был умеренным — около 8,2 л на 100 км.
Наконец, текущее третье поколение Volkswagen Touareg выпускается с 2018 года и примечательно использованием композитного кузова из стали и алюминия. С осени 2020 года линейку возглавил Touareg R Hybrid: под капотом — бензиновый турбомотор V6 3.0 TFSI (340 л.с.), в восьмиступенчатый автомат встроен синхронный электродвигатель мощностью 136 л.с. Совокупная отдача достигает 462 л.с. и 700 Нм, максимальная скорость — 250 км/ч.
Цена финального выпуска Touareg Final Edition стартует от 75 тысяч евро. Приём заказов открыт до марта 2026 года. Однако история Touareg, похоже, не заканчивается: круг замкнется, и на помощь флагманскому кроссоверу Volkswagen придёт будущий электрический Porsche Cayenne, который разделит с ним технику и платформу PPE (Premium Platform Electric).
