В Беларуси начались официальные продажи компактного и дешевого электромобиля Geely EX2, ставшего одной из главных премьер на автосалоне Моторшоу-2025 в Минске.
У себя на родине электромобиль известен под названием Geely Geome Xingyuan и на данный момент он является самым продаваемым автомобилем в Китае! Например, в прошедшем сентябре было реализовано 50 203 единиц, а с начала года 204 940 экземпляров!
По размерам и формату Geely EX2 это компактный приподнятый хэтчбек с габаритной длиной кузова 4135 мм, то есть немного крупнее предстоящего российского электрокара АТОМ, а если проводить параллель с традиционными автомобилями, то это одноклассник когда то популярного Kia Soul. В Китае модель конкурирует с BYD Seagull.
Цены в Беларуси
Старт продаж в Беларуси состоялся 15 октября, цены на Geely EX2 начинаются от 44 900 BYN за базовую комплектацию и 49 900 BYN за топовую версию. В переводе на российские рубли выходит: 1 200 000 и 1 340 000 рублей!
Очевидно, с таким демократичным ценником электромобиль имеет все шансы оказаться бестселлером белорусского рынка. В первое время в Беларуси планируется продавать не менее 500 единиц в месяц.
Цены в Китае
Цены в Китае на оригинальный Geely Geome Xingyuan находятся в диапазоне: 68 800 — 97 800 юаней (760 000 — 1 080 000 рублей в прямом пересчете на текущее дату). Причем в КНР дилеры дополнительно предлагают скидки.
Появится ли в России?
В ближайшее время поставки электромобиля Geely EX2 в Россию не планируются. Но может быть, что в ближайшей перспективе дебют на нашем рынке все же состоится. Правда по традиции для нас будет уже совсем другой ценник, особенно учитывая недавние инициативы по утильсбору, которые напрямую затрагивают электромобили.
Но если EX2 все же дебютирует на российском рынке, то он очевидно станет угрозой для уже упомянутого отечественного электрокара АТОМ, старт продаж которого запланирован на 2026 год.
Техника и характеристики: платформа как у Zeekr 001
В Беларуси Geely EX2 предложен в безальтернативной технической модификации с электродвигателем мощностью 116 л.с и 150 Нм, который установлен на задней оси, что является редкостью для бюджетных электромобилей. Но модель построена на платформе SEA (правда в упрощенном виде), которая также лежит в основе многих электрофицированных автомобилей концерна Geely, например, на ней базируется премиальный лифтбек Zeekr 001.
Емкость железо-фосфатной тяговой батареи 39,4 кВт*ч. Паспортный запас хода — 395 км.
С помощью быстрой зарядки восполнить электроэнергию можно за 35 минут (с 30% до 80%), а с помощью бытовой розетки примерно за 6 часов.
Снаряженная масса — 1285 кг.
Динамические характеристики белорусской версии пока не раскрыты, но ориентиром является аналогичная модификация в Китае: максимальная скорость 135 км/ч, разгон до 50 км/ч — 3,9 секунды.
Внешний дизайн и салон
Экстерьер компактного электромобиля Geely E2X выполнен в сдержанном, обтекаемом стиле с плавными линиями и отсутствием агрессивных элементов. Кузов окрашен в два тона, что визуально подчеркивает его пропорции.
Спереди расположены раздельные блоки фар и глухая панель вместо традиционной решётки радиатора. В профиль автомобиль выделяется утопленными, но не выдвижными ручками дверей и защитными накладками на колёсных арках из некрашеного пластика. Сзади дизайн перекликается с передней частью — используются два раздельных фонаря, объединённые общей концепцией оптики.
Интерьер оформлен в духе современных китайских автомобилей: по центру передней панели расположен крупный сенсорный дисплей мультимедийной системы, а перед водителем — двухспицевый руль и встроенный экран приборов без козырька.
Объем багажника: 375 литров, а со сложенными спинками заднего дивана 1320 литров.
