Баварская мастерская Alpina, породившая уникальную школу доводки BMW, представила новый экземпляр семейной инженерной мысли — B4 Gran Coupe. Эта модель становится своеобразным жестом прозрения в завтрашний день марки, который начнёт разворачиваться в контексте официального вхождения Alpina в структуру BMW.
В марте братья Бовензипены объявили о продаже основного бизнеса и права на имя Alpina концерну BMW. Формальное оформление сделки ожидается в 2025 году, но уже сейчас начинается деликатная интеграция: Alpina проектирует собственную продуктовую линию так, чтобы она вела диалог с модельным рядом BMW не в духе конкуренции, а в духе комплементарности и позиционирования.
Яркий иллюстративный пример — первая новинка, показанная после объявления сделки: лифтбек B4 Gran Coupe. Точка отсчёта — стандартный BMW M440i xDrive Gran Coupe с рядной бензиновой «турбошестёркой» B58, развивающей 374 л.с. и 500 Нм. Завод не предлагает более мощных модификаций этого кузова, а полноценный M4 доступен лишь в купе и кабриолете. Alpina ответила нестандартно: под капот B4 пересадили мотор S58 от BMW M4. В результате получился своего рода M4 в лифтбековом облике, однако инженеры Alpina сознательно отказались от экстремальной форсировки — решающим был акцент на растущем крутящем моменте, а не на максимальной пиковой мощности. Итоговые показатели — 495 л.с. и 730 Нм, что контрастирует с 510 л.с. и 650 Нм у купе BMW M4 Competition.
Полноприводное купе BMW M4 с опциональным пакетом M Driver’s Package ускоряется до 100 км/ч за 3,5 с и развивает до 290 км/ч. Alpina B4 Gran Coupe декларирует собственные динамические горизонты: максимальная скорость 301 км/ч, сотня при старте — 3,7 с. Машина получила фирменную адаптацию 8-ступенчатой гидромеханической КП, тонко настроенную систему полного привода и задний дифференциал с электронно управляемой блокировкой — всё это сделано, чтобы сохранить баланс между ежедневной практичностью и спортивной отзывчивостью.
Ходовая часть также подверглась переосмыслению: адаптивные амортизаторы перенастроены по сравнению с базовой версией, установлены усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и увеличены передние тормозные диски. Для повышения общей жёсткости кузова применены оригинальные распорки Alpina, размещённые под капотом.
Визуальная стилистика Alpina остаётся аскетичной и целенаправленной: фирменные декоративные акценты по периметру, 20-дюймовые колёса, вдохновлённые формой авиационных турбин, аэродинамические накладки на бамперах и характерный «четырёхстволка» выхлопной системы. Интерьер получил изменённую графику приборной панели и новую отделку кожей Lavalina — сочетание аккуратной роскоши и технической сдержанности.
Ценообразование подчёркивает позиционирование: в Германии стартовая цена Alpina B4 Gran Coupe — 91 800 евро, тогда как базовый BMW M440i xDrive Gran Coupe — от 69 900 евро, а купе BMW M4 Competition xDrive — от 98 300 евро. Таким образом Alpina остаётся в нише премиального уточнения — между заводской моделью и высокой специализированной «эмкой», предлагая собственную интерпретацию концепта Gran Coupe.
