Эксперт Плисов: пошлину на маркировку запчастей заплатят покупатели Власти планируют обложить новой пошлиной обязательную маркировку товаров. Это коснется, в частности, ряда важных автокомпонентов. Законопроект готов к рассмотрению в Госдуме
добавят госпошлину
Согласен с этим мнением и президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. В беседе с Autonews.ru эксперт отметил, что система «Честный знак» в автопроме начинает применяться все шире, но о ее пользе можно спорить.
«Она позволяет проследить путь товара, но при этом никак не говорит о том, подлинный это товар или нет. Она не отсекает подделки, а QR-коды «Честного знака» покупаются и продаются. Их можно наклеить на любую подделку. Это просто дополнительное административное бремя для автомобильной отрасли, для автомобилистов. Здесь надо понять, как этот дополнительный сбор будет проецироваться в цену», — заявил собеседник.
По словам Плисова, ситуация усугубляется тем, что под обязательную маркировку продолжают подпадать новые товарные группы. Пока речь идет преимущественно о шинах и технических жидкостях, но в ближайшее время список должен пополниться десятком новых категорий.
«На данный момент основной расход на маркировку — это оклейка. До 80% товаров не производится на территории России и ввозится из-за рубежа. Оклейка в других странах — дорогая, а у нас, на складах временного хранения — еще дороже, и может составлять до 40 рублей за единицу товара среднего размера. Когда начнут маркировать, например, свечи зажигания, стоимость будет еще выше, потому что работа с мелкими товарами сложнее», — заключил эксперт.
