Платный проезд по всем улицам — как восприняло автомобильное сообщество? Эксперт Блинкин допускает переход столицы на оплату проезда по улицам.
Проезд по любой улице Москвы может стать платным ради сокращения числа передвигающихся по городу машин. Такую идею в интервью высказал научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики Михаил Блинкин. Когда ожидать платного проезда по Москве и как к этому подготовиться, выяснял «МК».
Ввести плату за каждый километр пробега по городам — это радикальная, но вполне возможная мера для борьбы с пробками в частности и автомобильной «перенаселенностью» в целом, заявил журналистам эксперт. «Есть радикальное решение – ввести систему расчета стоимости перевозки, при которой плата взимается за каждый километр пробега транспортного средства, — пояснил Блинкин. — В десятках городов мира эти эксперименты уже идут довольно активно. Теоретически возможно, что на это может решиться и Москва».
Платный проезд по всем улицам — как восприняло автомобильное сообщество
Технически ввести платежи за километр пробега столица может уже сейчас, добавил эксперт. «Каждый мой километр можно очень легко посчитать, — отметил Блинкин. — Условно, проехал я какое-то расстояние – и мне выпишут счет как за электричество».
Тарифы, по словам ученого, можно сделать гибкими — в зависимости от времени суток и других параметров, например, от района передвижения или типа улицы. Разные ставки можно «заряжать» и для автомобилей разного размера, экологического класса, возраста. Ну, а с точным отслеживанием пробега справятся камеры, сеть которых в Москве уже весьма насыщенная. Кроме того, в современных автомобилях установлен геомаячок — с ним отслеживание и вовсе не будет составлять проблем.
Отношение к идее платного проезда по всем городским улицам в автомобильном сообществе очевидное — резкое неприятие. Размышляя о том, как быть в случае введения такой меры, автомобилисты, однако разделились во мнениях. Одни пользователи соцсетей предполагают, что могут вовсе прекратить пользоваться в Москве личным автомобилем (этот вариант, похоже, больше всего обрадует власти). Другие собираются продолжать пользоваться машиной, не считаясь с издержками. Наконец, третьи готовы приспосабливаться к будущему тарифному меню — путем выбора времени и маршрута поездки, а возможно, и типа автомобиля.
Если до таких мер действительно дойдет дело, ГИБДД придется решать еще одну важную проблему: наверняка возрастет число автовладельцев, скрывающих или подменяющих номерные знаки, чтобы избежать оплаты. И это, пожалуй, самое сложное: нынешние технологии не позволяют пресекать такое поведение без личного участия дорожных патрулей. А инспекторов у нас не настолько много, чтобы наказание за скрытие номеров было неотвратимым.
Еще большего интересного в Новости
