Autonews протестировал Maserati MC20 и выявил плюсы и минусы суперкара Пока весь мир уходит в электрификацию, Maserati плывет против течения. MC20 — про ощущения, звук, азарт и легкое безумие, которое в современном автопроме почти искоренили
Maserati MC20 Задняя часть у автомобиля излишне агрессивна. С другой стороны, надо же показать водителю сзади, что его обогнал породистый спорткар (Фото: Autonews)
Вот только тормозить на нем следует заранее. Карбон-керамические тормоза на большой скорости кажутся немного ватными — правильную дозировку усилия придется подбирать.
Он не такой
Maserati MC20 — не просто еще один суперкар. Это симбиоз филигранности и стиля с атлетикой и свирепостью. Из тихого и почти домашнего он молниеносно превращается в бунтаря, готового дарить такие эмоции, о которых вы даже не мечтали.
| Понравилось | Не понравилось |
| Необычный привлекательный дизайн | Специфическая эргономика драйверского места |
| Комфорт при спортивных амбициях | Отсутствие отсеков для хранения вещей в салоне |
| Отменная динамика и ласкающий звук мотора | Недостаток тормозного усилия на высокой скорости |
На закате цвет купе начинает играть по-новому (Фото: Autonews)
| Технические характеристики Maserati MC20 | |
| Тип | Купе |
| Размеры (длина/ширина/высота), мм | 4669/1965/1224 |
| Колесная база, мм | 2700 |
| Количество посадочных мест | 2 |
| Дорожный просвет, мм | 120 |
| Двигатель | Бензиновый, с турбонаддувом и прямым впрыском |
| Рабочий объем, куб. см | 2992 |
| Макс. мощность, л.с. (при об/мин) | 630/7500 |
| Макс. крутящий момент, Н·м (при об/мин) | 730/5500 |
| Тип привода, трансмиссия | Робот-8 |
| Макс. скорость, км/ч | 325 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 2.9 |
| Расход топлива (смеш. цикл), л/100 км | 11.6 |
| Снаряженная масса, кг | 1500 |
| Полная масса, кг | — |
| Объем багажника, л | 100 |
| Стоимость, руб. | 34 300 000 |
