Выпускаемый в Белоруссии кроссовер Belgee X70 представляет собой локальную инкарнацию знакомого Geely Atlas второй половины 2010-х годов. Ребрендинг, реализованный в прошлом году, стал ответом на выход Geely с рынка старой генерации Atlas и последующее сохранение прежней платформы на мощностях завода Belgee. В рамках программы повышения локализации белорусский партнер последовательно переводит поставки на местных производителей, и одним из этапов этого процесса стало небольшое визуальное и программное обновление модели. И так же, как важно правильно подойти к выбору комплектующих для автомобиля, гайки шлицевые — как выбрать, чтобы обеспечить надёжность и безопасность соединений.
Слева — было, справа — стало
Ключевой визуальный признак рестайлинга — переработанная радиаторная решетка, где прежний концентрический орнамент уступил место вертикальным «ребрам». «Изменённый гриль перекликается с обновлениями китайской версии Boyue 2022 года, однако у Belgee X70 сохранился прежний бампер». Хромированных декоративных элементов на кузове стало меньше: часть украшений заменили на более сдержанный серебристый тон. Кроме того, унификация гаммы колес привела к появлению базовых 17-дюймовых дисков на всех комплектациях вместо прежних 18-дюймовых у большинства вариантов.
Интерьер остался прежним по форме и посадке, но модернизация коснулась мультимедийной части. Сохранённый дисплей диагональю 12,3 дюйма получил новую графическую оболочку и переработанную структуру меню: «интерфейс стал чище, навигация — более логичной, а поддержка Apple CarPlay наконец добавлена». Android Auto по-прежнему отсутствует. Линейка комплектаций упрощена: вместо четырех вариантов предлагаются две исполненные стратегии — Comfort Plus и Luxury Plus.
Технически автомобиль остался без изменений. «Видимая модернизация носит преимущественно косметический и программный характер, без вмешательства в агрегатную часть». На белорусском рынке X70 доступен только с 1.5-литровым турбомотором мощностью 177 л.с.; переднеприводные версии оснащаются шестиступенчатым «автоматом», тогда как полноприводные — семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями и 48-вольтовым стартер-генератором. Обновлённые автомобили уже начали поступать к дилерам в Белоруссии и представлены с повышенными ценами. Экспортные поставки, в том числе в Россию, ожидаются позже; актуальная цена дореформенной версии на российском рынке колеблется в диапазоне 2,8—3,4 млн рублей.
Новинки авто уже здесь! Узнайте о последних моделях, технологиях и трендах автомобильного мира первыми
