Весной в КНР дебютировал электрический кроссовер Toyota bZ3X. По сути это китайская модель, созданная для локального рынка совместно с компанией GAC на основе Aion V второго поколения, а 65% комплектующих поставляют местные фирмы. По информации сервиса China EV DataTracker, к августу объем продаж составил 33 748 экземпляров. Теперь китайская компания планирует выпустить собрата bZ3X под своей маркой. К рыночному дебюту готовится GAC Aion i60, причем он будет предложен не только в виде электромобиля, но и как подзаряжаемый гибрид.
Новинка построена на модульной платформе AEP 3.0, уже известная по моделям bZ3X и Aion V. Во внешности родство с Тойотой выдают остекление, двери, боковые зеркала и некоторые другие детали, но GAC легко опознать по бамперам и оптике.
«Китаец» чуть крупнее «японца». Размеры достигают 4685 мм в длину, 1854 мм в ширину и 1660 мм в высоту, колесная база — 2775 мм: аналогичные параметры bZ3X равны 4600, 1850, 1660 и 2765 мм соответственно. Доступны 18- и 19-дюймовые колеса. Салон вместит пять пассажиров, но его снимков пока нет.
Как и bZ3X, электрическая версия Aion i60 оснащена единственным мотором мощностью 204 или 224 л.с., максимальная скорость — 160 км/ч. Других технических подробностей пока нет. На Toyota литий-железо-фосфатный аккумулятор имеет емкость 50, 58,4 или 67,9 кВт·ч, запас хода по стандарту CLTC — 430, 520 и 610 км соответственно.
При этом GAC обретет еще и гибридную модификацию с возможностью подзарядки. Ее оснастят 1,5-литровым «атмосферником» мощностью 101 л.с. в сочетании с тем же электродвигателем мощностью 204 либо 224 л.с. Батарея емкостью 29,165 кВт·ч обеспечит пробег на чистом электричестве до 160 км по циклу CLTC.
GAC Aion i60 поступит в продажу на домашнем рынке в ноябре. Официально цена пока не объявлена: Toyota bZ3X стоит от 109 800 юаней (15 400 долларов) без учета скидок.
