На горизонте — рестайлинг УАЗ Патриот, модернизация которого задумана многоступенчатой программой и должна завершиться до 2025 года.
В текущем году «Патриоту» исполнилось два десятка лет, и именно обновлённая версия станет символическим юбилейным подарком.
До конца 2025 года модель обретёт аккуратные внешние штрихи и обновлённый интерьер, однако ключевые преобразования произойдут в моторном отсеке. В числе первых новаций — доработанный бензиновый агрегат ЗМЗ Pro (150 л.с.) в паре с новой шестиступенчатой коробкой передач от китайской компании JAC. Параллельно планируется выпуск дизельной версии с двухлитровым турбодизелем мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 320 Н·м. В перспективе также анонсирована версия с «автоматом».
Модернизированный мотор ЗМЗ Pro 2.7 и новая коробка передач
Прежде всего, обновлённый УАЗ Патриот 2025 получит доработанный бензиновый мотор 2.7 ЗМЗ Pro мощностью 150 л.с. Инженеры усилили крепление клапанной крышки: увеличили число точек фиксации по периметру и в зоне между свечными колодцами. Это решение повысило герметичность узла и улучшило уплотнение стыка головки цилиндров с блоком. Обновлённые двигатели уже проходят финальные испытания.
В тандеме с модернизированным мотором будет устанавливаться новая шестиступенчатая коробка передач от китайского партнёра JAC — партнёра Sollers, владельца УАЗа. Сборка трансмиссии локализована на заводе ЗМЗ; аналогичная коробка уже применяется на пикапах Sollers ST8 и ST6 (переименованные модели JAC).
Российский блок АБС от НАМИ
Кроме того, с сентября 2025 года «Патриоты» комплектуются отечественной антиблокировочной системой NAMI-ABS-450, разработанной предприятием «НАМИ Инновационные компоненты». Напомним, ранее, с конца 2022 года, внедорожники оснащались китайскими ABS-решениями.
По сведениям газеты «Известия», Ульяновский завод выпустил партию из десяти предсерийных автомобилей с модернизированным мотором и новой коробкой передач для отладки электронных систем.
Новый турбодизель от JAC
Новый турбодизель под капотом Патриота. Фото: Известия
В конце 2025 года должен состояться дебют рестайлингового Патриота в дизельной модификации: двухлитровый турбодизель на 136 л.с. и 320 Н·м от JAC — модуль, уже знакомый по лёгкой коммерческой технике Sollers.
Производство турбодизеля будет локализовано в Елабуге на мощностях Sollers.
В качестве трансмиссии сохранена та же шестиступенчатая «механика» JAC, что и у бензиновой версии.
Любопытно, что весной текущего года корреспондент газеты «Известия» протестировал предсерийный УАЗ Патриот с новым турбодизелем — ниже ключевые выводы из тест‑драйва:
- В салоне отсутствуют типичные для дизелей выраженные вибрации
- Шестиступенчатая «механика» с тросовым приводом обеспечивает отчётливые и прогнозируемые переключения
- «Короткая» первая передача заточена под уверенное трогание при полной загрузке
- Слышен характерный свист турбины в салоне.
Появится ли у «Патриота» в 2025 году «автомат»?
Салон версии УАЗ Патриот с «автоматом», выпускавшийся с 2019 по
Нет — в 2025 году автоматическая коробка передач не появится. Однако её внедрение запланировано на 2026 год: по информации телеграм‑канала RCI News, автоматическую трансмиссию поставит китайская компания Minshine Auto.
Напомним, до санкций 2022 года «Патриот» оснащался французским «автоматом» Punch Powerglide, а механические коробки поставляла корейская Dymos.
Внешний дизайн и салон
Осенью прошлого года в сети появились фотографии наружных и интерьерных элементов рестайлинга. Судя по имевшимся изображениям, автомобиль получит новую LED‑оптику, при этом форма задних фонарей останется близкой к прежней, а рулевое колесо обзаведётся скошенной нижней частью.
Цены и старт продаж рестайлинга
Коммерческий старт обновлённого УАЗ Патриот запланирован до конца 2025 года, однако вывод модификаций на рынок будет поэтапным: сначала начнутся продажи бензиновой версии с новой МКП, затем последует турбодизель.
На данный момент цены на актуальную версию Патриота начинаются от 1 835 000 рублей.
Цены и комплектации актуальной версии (официальный прайс-лист)
| Комплектации | Цены |
|---|---|
(Евро-5) Бензин 2.7 (149 л.с) | MT | 4×4 |
|
| BASE Икар | 1 835 000 рублей |
| BASE Икар + пакет Limited | 2 095 000 рублей |
| Последнее обновление комплектаций и цен 19.09.2025 | |
Проект «Русский Прадо»: почему был закрыт?
Напомним, предыдущее заметное обновление Патриота произошло в 2018 году: внедорожник получил модернизированный двигатель ZMZ Pro 2.7 мощностью 150 л.с., а интерьер и экстерьер были аккуратно освежены для повышения комфортности поездок.
В 2019 году модель впервые обрела автоматическую коробку Punch Powerglide 6L50 французского происхождения, применявшуюся ранее на отдельных моделях BMW и Cadillac.
В том же году активно обсуждался амбициозный проект глубокой модернизации, известный в народе как «Русский Прадо». Замысел предполагал фактически новое поколение с усиленной рамой, переработанной подвеской, штатной защитой агрегатов, изменёнными кузовными панелями, новой внешностью и обновлённым салоном.
Официальные эскизы «Русского Прадо» опубликованные сайтом Drom
Одной из ключевых концептуальных особенностей проекта должен был стать дизельный агрегат Ford — турбодизель 2.2 TDCi, известный по Ford Transit.
Анонсировали премьеру на 2020 год, но она не состоялась. В 2021 году глава УАЗа Адиль Ширинов в интервью 73online.ru отметил:
— «Пусть Prado остаётся тем, кто его выпускает. Что касается проекта, мы его не закрыли окончательно, но изменили приоритеты в стратегии развития, на которую серьёзно повлияли пандемия и макроэкономическая ситуация. Можно сказать, что проект продуктовой линейки приостановлен. Мы скорректировали общий план развития, но ничего не закрываем — не дождутся!».
После этого упоминания разговоры о проекте стихли. В 2022 году на компанию обрушились санкции: УАЗ лишился французской автоматической трансмиссии и ряда комплектующих, в результате чего некоторое время автомобили выпускались даже с моторами класса Евро‑2.
Статьи про авто для всех автолюбителей! Новости, обзоры, советы и аналитика, которые помогут выбрать, обслуживать и понять современные автомобили
