На российском рынке кроссовер Haval H7 появился лишь минувшей весной, однако в Китае этот автомобиль дебютировал еще три года назад под названием Haval H-Dog. Позже его переименовали в Haval Big Dog Plus. Теперь же для этого кроссовера с брутальной внешностью подготовлен плановый рестайлинг.
Главной переменой во внешности стал перекроенный передок с новой решеткой радиатора и огромным названием марки, которое вдобавок имеет подсветку. По бокам установлены новые фары прежней круглой формы, но с модной трехмерной начинкой. Пересмотрено светодиодное наполнение и у задних фонарей. Согласно новой стратегии One GWM на корме теперь расположился крупный логотип концерна GWM, а не бренда Haval. При этом габариты кроссовера никак не изменились: длина — 4705 мм, ширина — 1908 мм, высота — 1780 мм. Колесная база — 2810 мм.
Изменений в интерьере тоже немного. Например, центральный тоннель лишился характерного массивного рычага трансмиссии: его функции теперь выполняет правый подрулевой переключатель. Перед водителем установлен новый двухспицевый руль с усеченным ободом и минимумом физических кнопок. Впрочем, привычные клавиши сохранены в виде шеренги под экраном медиасистемы (14,6 дюйма).
Как и дореформенная модель, обновленный Haval Big Dog Plus предложен в бензиновых и гибридных версиях. Чисто бензиновым полагаются турбомоторы 1.5 (184 л.с.) или 2.0 (238 л.с.), причем полный привод — опция для двухлитровых машин. У подзаряжаемых гибридов турбомотор 1.5 развивает 154 л.с. или 167 л.с. в зависимости от модификации, а с помощью двухступенчатой трансмиссии DHT2 он может подключаться к передним колесам. Однако основную часть времени колеса вращает электромотор: один у переднеприводных версий и два у полноприводных. Пиковая мощность системы — 326 и 378 л.с. соответственно. У обновленных машин появятся более емкие тяговые батареи, ведь максимальная дальность хода в электрорежиме вырастет со 105 до 150 км, но характеристики самих аккумуляторов пока не обнародованы.
Авто технологии и все мира автомобилей
