Tank 500 Hi-Charge 2025: цены в России на подзаряжаемый гибрид (Hi4-T). Фото, характеристики и состав комплектации

В России начались продажи рамного внедорожника Tank 500 в версии Hi-Charge с подзаряжаемой гибридной силовой установкой. Объявлены официальные цены — от 7 299 000 рублей.

Напомним, в России уже продается гибридный Tank 500 с приставкой Urban, однако эта модификация изначально была упрощённым вариантом гибридного Tank 500 Hi4-T для китайского рынка (у Urban снижена мощность, а из-за небольшой ёмкости аккумулятора отсутствует возможность подзарядки).

Рестайлинговый Tank 500: получит ли V8 и турбодизель?

Теперь же на российский рынок выходит полноценный подзаряжаемый гибрид Hi4-T, но только у нас он поступил в продажу под обозначением Tank 500 Hi-Charge.

Силовая установка Hi-Charge включает электромотор (163 л.с и 400 Hm) встроенный в 9-ступенчатый «автомат», а под капотом установлен бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 231 л.с и 380 Hm (в китайской версии он настроен на 252 л.с).

Общая мощность системы — 394 л.с и 750 Hm. Важно, что в ПТС указана так называемая максимальная 30-минутная мощность — 299 л.c.

Разгон до 100 км/ч — 6,9 секунд. Максимальная скорость — 180 км/ч.

Для сравнения, совокупная отдача упрощенного гибрида с приставкой Urban — 299 л.c и 616 Hm, а разгон до 100 км/ч — 7,9 секунд.

В свою очередь, стандартный Tank 500 в чисто топливной версии с бензиновым V6 3.0 (299 л.с) первую «сотню» набирает за 9,6 секунд, но есть еще модификация BlackTrail с тем же V6 3.0, но форсированным до 354 л.с, он проделывает аналогичное упражнение уже за 8,8 секунд.

Вернемся к подзаряжаемому гибриду Hi-Charge: под полом багажника и задними креслами установлена литий-ионная тяговая батарея емкостью 37,1 кВт*ч (у не подзаряжаемого Urban — 1,75 кВт*ч). И если у Urban 7-местный салон, то у Hi-Charge строго 5-местный (все дело в более емком аккамуляторе бесщадно съедающим пространство).

Паспортный запас хода в чисто электрическом режиме — 115 км, а вот общую дальнобойность российский офис не называет, но наверняка она будет такой же, как у китайского Tank 500 Hi4-T — 790 км (по циклу WLTC), ведь емкость батареи одинаковая.

Время зарядки аккумулятора с помощью терминалов постоянного тока — до 1 часа, а с помощью «медленной» зарядки — до 7 часов.

Емкость бензинового бака — 70 литров, тогда как у всех остальных модификаций — 80 литров. ДВС адаптирован под использование топлива с октановым числом АИ-92. Расход в смешенном цикле — 2,1л/100 км.

Полноприводная система Hi4-T выполнена по традиционной схеме: используется муфта на передней оси, раздаточная коробка и карданные валы. Также предусмотрены механические блокировки межколёсных дифференциалов.

Есть ли отличия во внешнем дизайне?

В целом гибридный Tank 500 Hi-Charge повторяет дизайн стандартных версий, за исключением оригинальной решётки радиатора и расположения запасного колеса на пятой двери — тяговая батарея размещена под полом багажника, именно там, где у бензиновой версии находилась запаска.

Цены и комплектации

Цены на подзаряжаемый гибриды Tank 500 Hi-Charge в России начинаются от 7 299 000 рублей, то есть на 500 000 дороже, чем гибридный Urban, но в то же время Hi-Charge все ровно оказался дешевле чисто топливных версий с двигателем V6 3.0 (354 л.с): Premium (7 849 000 рублей) и BlackTrail (8 449 000 рублей).

В комплектацию гиридного Hi-Charge войдут электрические выдвижные подножки, адаптивная светодиодная оптика, колёсные диски диаметром 19 дюймов с фирменным рисунком и запасное колесо, закреплённое на крышке багажника, а также заявлено: кожаная отделка салона наппа, двойное остекление, функция массажа и вентиляции для всех кресел, панорамная крыша и розетка розетка на 220В мощностью 2,2 кВт.

Российские цены на все модификации Tank 500