Какие автомобили будут допущены к работе в такси, стало известно после публикации официального перечня Минпромторга РФ. С 1 марта 2026 года вступают в силу новые требования к локализации таксомоторного парка, согласно которым легально перевозить пассажиров смогут только модели, набравшие достаточное количество баллов по специальной формуле министерства. В список уже включены более 20 моделей от шести отечественных брендов.
Основу перечня составляет продукция классических российских заводов:
-
Lada: весь модельный ряд от бюджетной Granta до Vesta и внедорожников Niva.
-
УАЗ: в список попали не только современные «Патриоты», но и классические «Хантеры».
-
Москвич: все актуальные кроссоверы и седаны возрожденной марки.
Актуальный список моделей: какие автомобили будут допущены к работе в такси
Помимо традиционных отечественных марок, значительную часть реестра занимают автомобили на китайских платформах, сборка которых локализована в России. Это позволяет перевозчикам выбирать машины в разных сегментах — от эконома до бизнес-класса и электротакси.
| Бренд | Тип автомобилей | Особенности |
| Evolute | Электромобили | Липецкая сборка, подходят для экологических тарифов. |
| Voyah | Премиальные гибриды | Ориентированы на сегменты «Комфорт+» и «Бизнес». |
| Sollers | Минивэны и пикапы | Решения для групповых перевозок (до 7 мест). |
| Москвич | Кроссоверы и электрокары | Оптимальный баланс для городского такси. |
Минпромторг подчеркивает, что перечень не является окончательным и будет регулярно пополняться по мере того, как новые производители будут повышать уровень локализации своих мощностей на территории РФ.
Экономические последствия и региональные особенности
Введение жестких критериев вызывает дискуссии в профессиональной среде. Эксперты отмечают, что какие автомобили будут допущены к работе в такси, напрямую повлияет на тарифы для пассажиров. Необходимость закупки новых локализованных машин вместо привычных иномарок прошлых лет потребует от таксопарков пересмотра инвестиционных планов.
Однако для ряда территорий предусмотрены исключения. В Калининградской области, Сибири и на Дальнем Востоке введена временная отсрочка. Это связано со спецификой местных рынков, где традиционно высока доля подержанных японских автомобилей или существуют логистические сложности с доставкой продукции российских заводов.
Для водителей и владельцев бизнеса ключевым фактором остается ресурс новых моделей. В то время как «корейцы» 2010-х годов выхаживали по 200–300 тысяч км, современные локализованные модели потребуют более частого обновления парка, что станет новым вызовом для индустрии перевозок в 2026 году.
Еще больше интересного вы найдете в рубрике Авто технологии
