Автомобили возрожденной марки Volga начнут выпускать весной 2026 года Autonews.ru исследовал сдержанную эволюцию проекта: какие машины готовят под знаменитой маркой, когда ожидается их серийный выпуск, где будет налажено производство и почему исчез первоначальный китайский партнёр Changan. Параллельно с запуском новых моделей важно продумать логистику и транспортировку комплектующих, включая перевозка грузов с Астаны в Алмату.
Планы, возлагавшиеся на прежние партнёрские связи, столкнулись с реальностью геополитических и экономических изменений. После начала военной операции на Украине Volkswagen объявил о выводе из России и прекратил локальную сборку. Контракт на производство автомобилей под брендами VW на мощностях ГАЗа был расторгнут, что привело к судебному разбирательству: ГАЗ потребовал компенсации убытков, но стороны в итоге пришли к мировому соглашению.
Зимний пакет и ксерокс Changan
Новую эпоху Volga официально представили 21 мая 2024 года в Нижнем Новгороде на выставке «Цифровая индустрия промышленной России». В первоначальную «трёхфазную» линейку вошли седан D‑класса C40, кроссовер C‑класса Volga K30 и внедорожный D‑класса Volga K40.
Визуально эти модели во многом повторяют решения Changan (Raeton Plus, X5 Plus, Uni‑Z) и унифицированы вокруг единого бензинового мотора мощностью 188 л. с. В роли трансмиссии выступает семидиапазонный «автомат». Это демонстрирует стремление к быстрому запуску продукта за счёт адаптации готовых технических платформ.
Все три автомобиля предлагались уже в базовой комплектации с расширенным «зимним пакетом», включающим подогрев внешних зеркал, лобового стекла и форсунок омывателя, подогрев руля и обогрев передних и задних сидений. Тем не менее в серийное производство эти машины вовремя не поступили.
Где будут выпускать
Серийный выпуск Volga планируется на площадках Нижегородского автомобильного кластера. Производством займётся АО «Производство легковых автомобилей», арендующее мощности у ГАЗа. По оценке министра промышленности и торговли Антона Алиханова, производственная цель составляет порядка 100 тыс. автомобилей ежегодно — ориентир, который задаёт амбиции проекта и масштабируемость потенциала производства.
Критика властей
Первыми официальную оценку дали представители правительства: премьер‑министр Михаил Мишустин осмотрел автомобили и особенно выделил седан C40 как «современный» продукт. Вместе с тем он акцентировал внимание на низком уровне локализации компонентов, обозначив ключевую проблему индустриальной автономии проекта после краткого ознакомительного теста внутри салона автомобиля.
«У вас где сделан руль? Китайский? Хочется, чтобы руль был российский. Это же не так сложно, как локализовать коробку и все остальные элементы», — прямо заметил премьер представителю компании, демонстрировавшему машину.
Теперь Geely
Через полтора года после презентации машины так и не достигли стадии серийного выпуска — причин публично не называли. По данным источника Autonews.ru, ключевой фактор задержки — решение Changan выйти из проекта.
В начале сентября 2025 года телеграм‑канал «Русский автомобиль etc» сообщил, что в разработке Volga может участвовать иной китайский партнёр — Geely. Официальных подтверждений от российского представительства Geely не последовало; комментарии не дали и в пресс‑службе АО «Производство легковых автомобилей», курирующей проект новой Volga.
Выпуск начнется весной
Новая ожидаемая точка отсчёта для запуска производства Volga — весна 2026 года. Такую временную рамку озвучил глава отраслевого ведомства Мантуров, не вдаваясь в детальное раскрытие дальнейших этапов проекта.
«Коллеги с ГАЗа уже несколько раз озвучивали и передоговаривались на предмет партнерских отношений с разными коллегами. Насколько мне докладывалось, они рассчитывают к весне следующего года уже начать первые этапы сборки и производства», — констатировал первый вице‑премьер, подводя итог текущему статусу проекта.
Статьи про авто для всех автолюбителей! Новости, обзоры, советы и аналитика, которые помогут выбрать, обслуживать и понять современные автомобили
