Эволюция модели Mitsubishi Eclipse предстает перед нами как серия форм и смыслов, трансформирующихся в ответ на культурный и технологический контекст. Изначально это был компактный двухдверный автомобиль, производившийся с 1989 по 2011 год в четырех поколениях. В 2017 году имя обрело новое воплощение в облике кроссовера Eclipse Cross — компактном паркетнике, пережившем несколько рестайлингов и сохраняющем присутствие на отдельных рынках. Сегодня миру представлен еще один Mitsubishi Eclipse Cross — теперь электрический вариант для Европы, созданный на базе разработки Renault.
Перед нами переработанный Renault Scenic E-Tech 2023 года, который сам по себе в последнем поколении окончательно переосмыслил свою типологию, превратившись в кроссовер. При этом японские дизайнеры не ограничились сменой эмблем и решетки: они придали передней части собственный характер, добавив новые ходовые огни и рельефный обтекатель с узором в духе фирменной стилистики Dynamic Shield. Изменения затронули задние стойки крыши и накладки на дверях, переработаны бампера, а светодиодный рисунок задних фонарей получил иное художественное решение. Паллета доступных оттенков кузова насчитывает пять вариантов, а более дорогие версии предлагают двухцветную комбинацию с контрастной черной крышей.
В габаритах новый Mitsubishi Eclipse Cross практически совпадает с французским прародителем: длина осталась идентичной — 4470 мм. Ширина сократилась всего на 4 мм, до 1860 мм, высота уменьшилась на 1 мм — до 1570 мм. Колесная база составляет 2785 мм. Колеса могут быть диаметром 19 или 20 дюймов. Для сопоставления: бензиновый Mitsubishi Eclipse Cross собственной разработки длиннее — 4545 мм при колесной базе 2670 мм.
В пятиместном интерьере различий с оригинальным электромобилем Renault меньше, чем снаружи; если не считать эмблемы на центральной части руля, отличия сводятся к стилистическим и отделочным нюансам. Центральное место занимает «альбомный» приборный экран диагональю 12,3 дюйма и «портретный» медиадисплей на 12 дюймов. Сохранены физические клавиши для климат-контроля, а также практичная полка с беспроводной зарядкой мощностью 15 ватт.
Из числа дополнительных опций выделяются электрохромная панорамная крыша, развитая контурная подсветка салона, аудиосистема Harmon & Kardon мощностью 410 ватт и система полуавтономного вождения под маркой MI-Pilot. Уже в базовой комплектации присутствуют адаптивный круиз-контроль и набор электронных ассистентов. Объем багажного отсека составляет 478 литров; при складывании трехсекционной спинки заднего дивана вместимость возрастает до 1670 литров.
Технически Mitsubishi Eclipse Cross полностью повторяет архитектуру Renault Scenic E-Tech: платформа CMF-EV лежит в основе конструкции. На старте доступна старшая версия с передним электромотором мощностью 218 л.с. и крутящим моментом 300 Нм, а также аккумулятором емкостью 87 кВт·ч. Такие параметры позволяют автомобилю ускоряться до 100 км/ч за 8,4 секунды при максимальной скорости 170 км/ч; заявленный ресурс хода составляет примерно 600 км. Максимальная мощность зарядки постоянным током достигает 150 кВт, переменным — 22 кВт. В следующем году обещана базовая модификация: вероятно, с батареей около 60 кВт·ч и мотором на 170 л.с. с 280 Нм — аналогично базовому Scenic.
С помощью этой электрической интерпретации Eclipse Cross Mitsubishi намерена укрепить свои позиции на европейском рынке и расширить географию продаж. Серийное производство электрического Eclipse Cross будет налажено на заводе Renault в Дуэ, где модель будет сходить с той же конвейерной линии, что и ее прародитель.
