Паркетник Hyundai Tucson четвертого поколения выпускается с 2020 года, и по меркам корейской компании уже подходит срок для выпуска новой модели. Она уже на подходе: полностью новый Tucson сейчас проходит испытания на американских дорогах, где и попал в объектив нашего внештатного автора Дмитрия Шульпина.
«Даже плотный слой камуфляжа не может скрыть кардинально переделанный облик кроссовера.» Кузов приобретает намеренно угловатую, почти древнюю по торжественности пластику, созвучную старшей модели Santa Fe пятого поколения. Это не шаблонное масштабирование: речь идет о самостоятельной стилистике — иной конфигурации светотехники и пересмотренной геометрии панелей. Передние стойки крыши затемнены, на крыльях видна грубая накладка из неокрашенного пластика, а кормовая часть пока прячется под массивным камуфляжем.
«Дмитрий сообщил, что на фото попала машина с удлиненной колесной базой.» В тех же дорожных испытаниях в Южной Корее замечены версии стандартной длины, что подтверждает стратегию Hyundai: предложение двух колёсных баз для разных рынков сохранится и в новом поколении. Примечательно, что тестовый автомобиль оснащён дисками и шинами, заимствованными у нынешней модели — знак временности решений, пока продолжается дорожная отработка шасси. В салоне зафиксирован крупный экран медиасистемы нового поколения Pleos Connect, намекающий на технологическое обновление интерактивной начинки.
«Тяжелый камуфляж говорит о том, что впереди у кроссовера еще долгие месяцы дорожных испытаний.» Скорее всего, премьера новой генерации отложится до 2026 года: интенсивная внешняя маскировка и заметные элементы прототипа свидетельствуют о продолжении тестовой программы и финальной доводке как кузовных решений, так и наборов электронных систем.
