Марка Chery динамично эволюционирует и занимает заметное место на фоне китайских производителей автомобилей. Продажи транспортных средств этого бренда, включая кроссоверы Tiggo и седаны Arrizo, демонстрируют устойчивый рост в России. Они привлекают покупателей сочетанием насыщенной комплектации, стиля и разумной цены.
Несмотря на преимущества, отдельные узлы иногда выходят из строя, как и в других марках. У Чери существуют характерные слабые места и стандартные проблемы. Ниже представляется аккумулированный перечень наиболее часто встречающихся неисправностей таких автомобилей. Далее — практические рекомендации по поводу сроков замены.
ТОП-10 часто выходящих из строя запчастей Chery
Сводный список формировался по отзывам водителей, данным официальных дилеров и автосервисов. В рамках анализа потенциальных неисправностей владелец марки получает инструменты для оперативного устранения проблем и повышения надежности эксплуатации.
1. Фильтры
Техническое обслуживание включает очередность замены:
- масляного фильтра вместе с моторным маслом, чтобы сохранить свойства масла и предотвратить накопление загрязнений в силовом агрегате;воздушного фильтра приблизительно каждые 30 тыс. км для ограничения проникновения пылевых частиц;салонного фильтра, срок эксплуатации которого варьируется в зависимости от чистоты внешней атмосферы, чтобы исключить проникновение пыли внутрь, поддерживая нормальную работу отопительной системы, вентиляции и кондиционера;
Кроме того, целесообразна замена топливного фильтра для задержания примесей в бензине низкого качества. Установка фильтра обычно выполняется во время технического обслуживания, хотя регламентом это не всегда предписано.
2. Лампы
В моделях Chery применяются следующие типы ламп:
- ближнего и дальнего света;габаритных огней;противотуманных фар;стоп-сигналов;освещения номера;поворотников;задних фонарей.
Лампы рассчитаны на определенный ресурс эксплуатации. Их срок службы зависит от условий использования и может истощаться из-за электрических замыканий, перегрева или механических повреждений. Со временем яркость свечения может уменьшаться. Чтобы обеспечить равномерность светового потока, в фарах иногда устанавливают две лампы одновременно.
3. Прокладки
Водитель нередко принимает решение заменить уплотнители впускного-выходного коллектора либо головки блока цилиндров из-за нарушения герметичности соединений. При износе или некачественной прокладки могут возникать:
- утечки продуктов сгорания топлива;подсасывание воздуха;потеря масла или антифриза.
Уплотнители проверяют, а затем меняют при нарушении целостности или снижении мощности. Новые прокладки устанавливают, когда двигатель прогревается или работает нестабильно. Дополнительным признаком служит появление белого дыма из выхлопной трубы.
4. Тормозные колодки и диски
Колодки подлежат замене чаще дисков — в диапазоне 30–60 тыс. км. Периодичность обусловлена условиями эксплуатации, частотой разгонов и торможений, а также интенсивностью применения тормозной системы.
Износ возрастает на дорогах с ожесточенным движением, в условиях скользкости, загрязнения или влажности. При наличии барабанных тормозов с двумя колодками замена обычно проводится на 70–90 тыс. км.
Новые тормозные диски монтируют при толщине фрикционного слоя ≤ 3,5 мм и одновременно обновляют колодки для предотвращения неравномерного притирания и деградации пары деталей.
5. ШРУС
Шарнир равных угловых скоростей, известный как граната, требует замены при появлении:
- маслянистых следов на колесах;вибраций в рулевом управлении или салоне;стуков во время движения;скрипа при вращении рулевого колеса.
Обычно замену проводят вместе с пыльником, чтобы предотвратить попадание воды и загрязнений, ускоряющих износ ШРУСа в экстремальных условиях эксплуатации.
6. Амортизаторы
Установка двух новых амортизаторов передней или задней подвески проводится при наличии:
- потеков и видимых масляных пятен;виляния автомобиля на дороге;качки кузова после преодоления неровностей;слышимых ударов или стуков при преодолении неровностей;неравномерного износа боковых частей шин.
При работах по подвеске проверяют исправность опорных подшипников; при отсутствии своевременной замены могут выйти из строя амортизаторы. В комплекс работ входят замена отбойников и пыльников.
7. Ремень или цепь ГРМ
Цепь изнашивается медленнее ремня ГРМ и потому смена цепи случается реже. Новые запчасти устанавливаются при:
- повышенном расходе топлива;снижении мощности двигателя;появлении шума или лязга после запуска;легком вращении стартером;невозможности запуска двигателя;нестандартной работе мотора на ходу или на холостом ходу;визуальных выстрелах из выхлопной трубы.
Ремень и цепь ГРМ подвержены быстрому износу в условиях экстремального вождения. При нормальной эксплуатации плановую замену проводят через 100–150 тыс. км.
8. Радиатор охлаждения
Замена радиатора в системе охлаждения производится обычно раз в 7–12 лет, если запчасть теряет герметичность или забивается. Наличие следов антифриза под автомобилем свидетельствует о протечках, что может быть следствием трещин корпуса радиатора или износа уплотнительного материала.
Установка запасной детали для трансфера тепла от цилиндров к антифризу выполняется, когда работающий двигатель демонстрирует нестабильную температуру из-за неравномерного теплообмена.
Еще одним признаком необходимости замены служит ухудшение работы системы кондиционирования: при нарушении охлаждения мотора компрессор не может эффективно отводить тепло, что приводит к перегреву салона.
9. Рулевая рейка
Срок службы зависит от режимов хранения, состояния дорог и стиля вождения. Признаки поломки:
- самопроизвольные повороты руля, затрудненное его вращение;стуки в передней части подвески во время движения;утечки масла из гидроусилителя рулевой системы.
Со временем механизм изнашивается. Водительские условия: попадание влаги и грязи, езда по неровной поверхности, удары о бордюр, перегрузка автомобиля и резкие маневры ускоряют износ.
10. Электропроводка, датчики, блоки управления
Некоторые владельцы Чери сталкиваются с некорректной работой электронной системы. При ее ремонте могут заменить:
- электропроводку;датчики омывателя лобового стекла, дождя, давления в шинах;блоки управления АБС, автоматической коробки передач, двигателя, освещения, микроклимата, стеклоподъемников и др.
Поломка может привести к сбоям в работе мультимедийной системы и высвечиванию ошибок на приборной панели. Диагностику электросистемы проводят сначала с применением соответствующего оборудования, затем выполняют ремонт с заменой деталей или обновлением программного обеспечения через официальный сайт.
