Липецкий завод Моторинвест объявил о скором старте продаж электрического кроссовера Evolute i-Joy второго поколения на российском рынке.
Первое поколение i-Joy, представляемое на рынке в 2022 году, стало второй моделью в линейке локального бренда Evolute, созданного Моторинвестом.
Как и прочие представители семейства «Эволюта», i-Joy — переименованный китайский автомобиль из портфолио Dongfeng. Если же предыдущее поколение являлось де-факто Dongfeng Fengon E3 образца 2019 года, то новинка i-Joy — это последний паркетник Nammi 06 (в Китае продается под дочерним брендом Dongfeng), дебютировавший в текущем 2025 году.
По габаритам новый Evolute i-Joy 2026 сопоставим с предшественником — это компактный электромобиль-кроссовер с длиной кузова 4306 мм (ширина 1868 мм, высота 1645 мм, колесная база 2715 мм). Ориентировочно по классу этот автомобиль относится к одному сегменту с Kia Soul.
Экстерьер выдержан в внедорожном ключе: квадратный кузов, по периметру — некрашеный обвес из пластика, передняя и задняя светотехника имеют форму, напоминающую скобу. Привлекают внимание зеркала нестандартной формы и утопленные, но не выдвижные ручки дверей.
Дизайн-плоть внешности явно заимствован у современных электромобилей семейства Kia, где экстерьер исполнен в близкой стилистике.
Салон демонстрирует минимализм в отделке: отсутствуют физические кнопки, основным управляющим элементом становится сенсорный экран мультимедийной системы размером 12,8 дюйма, установленный по центру приборной панели. Руль — двухспицевый, за ним размещён компактный дисплей приборной панели с виртуальной графикой. Между передними креслами — «навесной» подлокотник с беспроводной зарядкой для смартфона.
Комплектация предусматривает подогрев передних сидений, руля и лобового стекла, беспроводную зарядку мощностью 50 Вт, бесключевой доступ, панорамную крышу и контурную подсветку салона. Водительское кресло доступно с вентиляцией и электроприводом, включая функцию памяти настроек.
Объем багажника — 500 литров; предусмотрена двухсекционная пятая дверь багажника, которая может открываться независимо нижняя и верхняя части, а при сложенных спинках заднего дивана образуется ровный пол.
Техника и характеристики
В основе Evolute i-Joy 2026 лежит платформа Quantum S3 собственной разработки. На передней оси установлен один электродвигатель мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 290 Нм; согласно китайской спецификации аналогичный агрегат выдает 184 л.с. при том же моменте вращения.
Емкость тяговой литий-железо-фосфатной батареи составляет 51,9 кВт·ч.
Заявленный запас хода — 471 км. Однако здесь необходимо учитывать, что ориентир по дальности в значительной мере строится по оптимистичной китайской методике CLTC; при переходе к более строгим циклам WLTP погрешность может достигать 20–25%.
Разгон до 100 км/ч — 8 секунд. Максимальная скорость по российской спецификации не заявлена, но ограничена на уровне 150 км/ч.
Цены и старт продаж в России
Старт продаж нового поколения Evolute i-Joy ожидается в ближайшее время; в этот момент будут объявлены цены и комплектации.
Цены на i-Joy первого поколения стартуют от 2 775 000 рублей (без учета скидок и спецпредложений).
В Китае цены на Nammi 06 с батареей 51,9 кВт·ч начинаются от 110 000 юаней (примерно 1 250 000 рублей по текущему курсу).
По оценкам автора, ориентировочные цены в России составят диапазон 2,7–3 млн рублей.
Касаясь формата Evolute i-Joy нового поколения, стоит заметить, что он сопоставим с перспективным российским электромобилем АТОМ, дебют которого запланирован на 2026 год. По сути, оба — это приподнятые кросс-хэтчбеки с внедорожным обвесом, и i-Joy станет одним из главных конкурентов для АТОМа, включая совместное участие в госсубсидиях.
Говоря о уходящем паркетнике i-Joy первого поколения, отмечу, что он не снискал широкой популярности: в прошлом году было реализовано всего 122 единицы.
