Александр Корнев, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг», отметил, что еще в августе ведущие банки ухудшили условия по вкладам: годовые ставки по депозитам предлагают на уровне 13% и ниже — на 6–7 п.п. ниже, чем еще в начале лета. Это вынудило многих клиентов завершить стадию накопления и решиться на крупные покупки. Лизинговые компании на фоне оживления рынка также начали смягчать риск-политики, постепенно снижая минимальные авансы и стоимость финансирования, подчеркнул эксперт.
Позитивно сказывается снижение «ключа» и на сфере автомобильного ремонта.
«До поднятия ставок клиенты автосервисов активно пользовались рассрочками и кредитами для оплаты крупных ремонтов. Но с октября 24 года такой возможности не было. Начал формироваться отложенный спрос — те автовладельцы, кто не мог потратить большую сумму на ремонт автомобиля, просто отложили эту затею до лучших времен. Сейчас мы ожидаем постепенного прироста клиентов, которые вернутся в вопросу ремонта авто», — подчеркнула директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова.
Какая ставка встряхнет автобизнес
Даже новый уровень ставки в 17%, по оценке опрошенных Autonews.ru экспертов, едва ли приведет к взрывному росту продаж автомобилей и увеличению спроса на автокредиты. На то есть несколько причин.
«Наше видение, что ключевая ставка ниже 14% уже точно начнет реализовывать отложенный спрос, который накопился за последний год. Все, что ниже 14, позволит рынку оживать», — отметил руководитель комитета по автолизингу и спецтехнике Объединенной лизинговой ассоциации Александр Николаенко.
Финансовый директор «Интерлизинга» Кочуров считает оптимальным уровнем «ключа» значение ниже 15%. Именно этот уровень способен подстегнуть спрос на автомобили.
«Прогнозы указывают на возможность снижения ставки до 14–15% к концу года при благоприятных условиях по инфляции и бюджету. Однако моментального скачка спроса вслед за снижением ставки ждать не стоит — рост будет умеренным», — конкретизировал собеседник.
«Уровень ключевой ставки, при котором начнется перелив с депозитов на потребление, находится в районе 14%. Однако чрезмерно резкое движение к нему, как и любые другие подобные маневры регулятора, вредны. Экономика любит стабильность», — заявил президент САД Вячеслав Жигалов.
Машины будут дорожать
Вопреки ожиданиям некоторых россиян, цены на автомобили со снижением ключевой ставки снижаться не будут, поскольку этот процесс уже сопровождается ослаблением курса рубля.
«Снижение цен нас точно не ждет», — заверил Жигалов.
«Для стимулирования отрасли наши экономические власти вряд ли придумают что-то новое: вечная «временная мера» поддержки спроса в виде бюджетных субсидий на кредиты, очередное повышение «утиля» и, возможно, отмена льготы при ввозе для личного пользования (это нужно было сделать сразу). Однако по-прежнему никто не исследует проблему низкой конкурентоспособности и промышленной инфляции», — посетовал собеседник.
Александр Корнев также отметил, что на снижение стоимости автомобилей в текущих условиях рассчитывать сильно не приходится. Снижение «ключа» лишь немного подстегнет спрос, «ждуны» решатся на покупки.
«Несмотря на улучшение условий финансирования, склады импортеров за 2024 год сокращаются, а новые автомобили завозятся по новым курсам. У авторитейлеров существенно сократились запасы машин 2024 года выпуска. В июне на них приходилось 62% продаж, в июле — 54%, а августе — уже чуть более 30%. Естественно, что все новые автомобили 2025 года не имеют столь же весомых скидок. Кроме того, впереди очередное повышение утилизационного сбора. Так что доступные ставки приведут в отрасль долгожданных покупателей, но вместе со спросом оттают и цены», — заметил эксперт.
«Посыл от крупных финансистов в нашей стране — и Грефа, и правительства, и прочих структур, которые на курс влияют, — что курс текущий должен быть от 95 до 100 рублей. Поэтому в целом это будет реализовываться», — напомнил эксперт Николаенко.
На что влияет ключевая ставка
Устанавливаемая регулятором ключевая ставка является отправной точкой для стоимости автокредитов, без которых приобрести автомобиль сегодня большинство россиян не может. Чем выше уровень «ключа», тем дороже привлеченные средства обходятся банкам и тем больший процент приходится платить клиентам этих банков.
Ранее в беседе с Autonews.ru генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк отмечала, что при высокой ключевой ставке большинство потенциальных покупателей не способно взять и погасить кредит.
Напомним, что в октябре 2024 года ключевая ставка в России вышла на рекордный уровень в 21%. Теперь она постепенно снижается.
Директор по маркетингу маркетплейса автозапчастей Emex Иларион Демчиков отметил, что ставки по автокредитам держатся на уровне ключевой ставки плюс 5 п.п.
«Снижение ключевой ставки стимулирует экономическую активность, увеличивает доступность кредитов и повышает покупательную способность населения», — конкретизировал эксперт.
Статьи про авто для всех автолюбителей! Новости, обзоры, советы и аналитика, которые помогут выбрать, обслуживать и понять современные автомобили
