В Россию вышла новая версия полноприводного кроссовера GAC GS4 AWD: начаты официальные продажи, опубликованы цены и состав комплектаций. Кроме того, для компаний и частных лиц актуальны услуги грузоперевозки Алматы Астана для оперативной доставки автомобилей и комплектующих.
Модель с полным приводом оснащена двухлитровым бензиновым турбомотором 2.0 (231 л.с., 380 Н·м), агрегатированным с традиционной японской восьмиступенчатой автоматической коробкой Aisin. Передача крутящего момента на заднюю ось осуществляется через муфту BorgWarner. Для работы в сложных условиях предложены три внедорожных режима: «Грязь», «Песок» и «Снег».
Техническая база полноприводного GS4 совпадает с таковой у старшего семиместного кроссовера GAC GS8.
Стартовая цена на GS4 AWD установлена на уровне 3 499 000 рублей.
Напомним, что весной 2025 года в России появился среднеразмерный GAC GS4, однако вначале он предлагался лишь с передним приводом и «мелким» мотором 1.5 (170 л.с., 250 Н·м) в паре с семиступенчатым роботизированным «роботом». Новая же модификация AWD дополнила гамму — она получила двухлитровый двигатель и классический автомат.
При этом переднеприводная версия доступна по цене от 2 999 000 рублей — разница в стоимости с AWD-сборкой составляет 500 тыс. рублей.
По своим габаритам GS4 близок по формату к Geely Atlas: длина кузова 4685 мм. Для сравнения, цены на полноприводный Atlas начинаются от 3 717 190 рублей.
Все цены и комплектации
| Комплектации | Цены |
|---|---|
Бензин 1.5 170 л.c | Робот | Передний привод |
|
| GB | 2 999 000 рублей |
Бензин 2.0 231 л.c | Автомат | Полный привод |
|
| GB AWD | 3 499 000 рублей |
| GL AWD | 3 649 000 рублей |
| Последнее обновление комплектаций и цен 10.09.2025 | |
Состав комплектаций
Полноприводный GS4 предлагается в двух фиксированных уровнях оснащения: GB AWD и GL AWD.
Оснащение начальной GB AWD (цены от 3 499 000 рублей) почти идентично таковому у переднеприводной модификации и включает: восемь подушек безопасности (включая боковые для второго ряда), систему стабилизации ESP, сиденья в экокоже, климат-контроль, электропривод водительского кресла, цифровую приборную панель 7 дюймов, датчики света и дождя, подогрев лобового стекла и передних сидений, систему бесключевого доступа, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и комплекс электронных ассистентов. Мультимедиа с 10,1-дюймовым экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto и включает телематику с мобильным приложением. Кроме того, AWD-версия предлагает подогрев руля и задних сидений, а также вентиляцию передних кресел.
Топовая комплектация GL AWD (цены от 3 649 000 рублей) оснащена дополнительно: панорамной крышей с люком и шторкой, электронным детским замком задних дверей, сервоприводом пятой двери багажника, электроприводом складывания наружных зеркал, 19-дюймовыми дисками (вместо 18-дюймовых) и аудиосистемой с шестью динамиками (вместо четырёх).
Подробности
В Китае среднеразмерный кроссовер, напоминающий по образу Toyota RAV4, дебютировал весной 2024 года как GAC GS4 Max; в начале 2025-го модель вышла на российский рынок. Теперь линейка пополнилась полноприводной версией, у которой технические узлы совпадают с агрегатами старшего GAC GS8.
GS4 построен на модульной платформе GPMA (Global Platform Modular Architecture) с независимой задней подвеской, что обещает сбалансированную управляемость и комфорт на неровностях.
Экстерьер выдержан в консервативной эстетике по меркам китайского автопрома: спокойные пропорции, одноуровневая передняя оптика и классическая фальшрешётка. В то же время двери имеют современную деталь — выдвижные электрические ручки.
Размеры:
- Длина кузова: 4685 мм
- Ширина: 1901 мм
- Высота: 1690 мм
- Колёсная база: 2750 мм
Объём багажного отсека составляет 638 литров, а при сложенных сиденьях второго ряда достигает 1586 литров.
Примечательно, что снаряжённая масса переднеприводной версии — 1575 кг, тогда как AWD-дорожка добавляет 170 кг: итоговый вес полноприводного варианта — 1745 кг.
В пятиместном интерьере центральная консоль выстроена в духе современных трендов: два отдельных дисплея — 10-дюймовый экран медиасистемы по центру и сравнительно компактный 7-дюймовый цифровой щиток приборов перед водителем. Руль трёхспицевый, функциональный.
Физических кнопок — минимум; тем не менее на двухъярусном центральном тоннеле сохранён механический селектор трансмиссии, подчёркивающий прагматичный подход к эргономике.
Статьи про авто для всех автолюбителей! Новости, обзоры, советы и аналитика, которые помогут выбрать, обслуживать и понять современные автомобили
